从“十三五”实现乡镇和建制村100%通硬化路、通客车黑马配资，到“十四五”推动农村公路向自然村延伸、向智慧化升级——四川“四好农村路”建设始终紧跟发展需求。五年来，全省不仅通过13万公里新改建公路完善路网，更以“路长制”全覆盖、数字化监管、“县乡村三级管养体系” 构建管养闭环，通过“金通工程”“交邮联运”打通运输服务“最后一公里”，形成“建得好、管得严、护得细、运得活”的全链条发展格局，为乡村全面振兴注入强劲交通动力。
凉山州布拖县拉果乡阿布洛哈村
农村公路延伸到村组 超85%自然村通硬化路
2020年6月，作为全国最后一个通公路的建制村，凉山州布拖县拉果乡阿布洛哈村车路双通，也标志着四川如期实现了乡镇和建制村100%通硬化路、通客车。“十四五”以来，全省推动农村公路从“加快发展”迈向“高质量发展”，路网继续向自然村组延伸。
四川阿坝壤塘县章腊路
五年来，四川新改建农村公路13万公里，农村公路总里程达37.5万公里，高居全国第一；新增3.3万个较大规模自然村通硬化路和331个乡镇通三级公路，自然村通硬化路、乡镇通三级路（三州地区通四级双车道）达“两个85%以上”，等级公路比例由70%提高至97.8%，提前完成“十四五”规划目标；实施农村公路安防工程3.4万公里黑马配资，农村铁索桥改公路桥170座，危桥改造937座，安全保障水平显著提升。
四川阿坝壤塘县章腊路
如今，农村公路不再只是连接乡村与乡村之间的“毛细血管”，还是支撑乡村振兴的重要基础设施。
“十四五”以来，全省累计实施产业路旅游路资源路1.5万公里，基本实现县级及以上产业园区和AAA级及以上旅游景区通四级双车道及以上公路，服务产业扩规模景区增人流。
截至目前，四川成功创建“四好农村路”全国示范县36个，实现示范县、农村公路总里程等“八个全国第一”，农村公路协调发展等八项经验全国推广。
彭州市葛仙山镇乐江村乡村公路黑马配资
改革创新管养手段 优化完善管养体系
全省农村公路路网结构不断完善的同时，管养能力水平也在不断提升。
“十四五”以来，全省推进农村公路数字化转型，开发应用全省统一信息系统，通过“照片、路径、定位”，实现农村公路规划、建设、养护全过程监管。
此外，四川全面推行农村公路路长制，基本实现县（市、区）全覆盖。推动建立“县有机械化养护中心、乡有交管站、村有养护队”的养护管理体系和“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”的路政管理体系，农村公路基本实现“有路必养”。
每年举行“5·26”爱路日活动，编制《四川省农村公路日常养护“一本通”》，发布《四川爱路护路倡议》，广泛发动群众参与，着力构建共治共享格局。
四川乡村客运“金通工程”小黄车
打通运输服务“最后一公里” 开通“金通工程”客车3.2万辆
路有了，车也要通。
2020年3月，四川在全国率先实施建人民满意乡村运输“金通工程”，这是乡村客运的提质升级版。在农村公路达到37.5万公里的四川，车辆外观、客运标识、驾驶员着装、监督投诉平台统一的“小黄车”，成为穿梭于乡间的一道靓丽风景线。
截至目前，全省累计发展农村客运班线9161条、车辆3.2万辆，构建起以班线为主、公交配套、预约响应兜底的乡村运输服务体系。
不仅如此，交通部门积极与农业农村、商务、邮政、供销等部门对接合作，按照“一站多能、多站合一”模式，大力建设县、乡综合运输服务站（点），推广统一配送、集中配送、共同配送等组织模式，推动乡村物流降本增效。发展交邮合作线路881条，邮件代运超过1500万件。
此外，各市县还因地制宜开行了学生专线、菜农公交、务农支农专车等个性化服务，最大限度满足乡村居民出行。
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